齒輪減速機(jī)在磨合期間該如何進(jìn)行保養(yǎng)呢?今天我們就來一起看看吧。
首先要有這樣的態(tài)度,就是如果齒輪減速機(jī)在磨合期出現(xiàn)問題,由生產(chǎn)廠家負(fù)責(zé)維修,那么在磨合期內(nèi),齒輪減速機(jī)經(jīng)常會(huì)有很長一段時(shí)間超載。齒輪減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,是一種相對精密的機(jī)械。
使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速,增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多,型號各異,不同種類有不同的用途。
磨合周期的局部條件:齒輪減速機(jī)是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件,常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置 。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。
由于受新型齒輪減速機(jī)零件加工、裝配和調(diào)試的影響,磨損速度快,匹配面接觸面積小,允許扭轉(zhuǎn)距離大。在齒輪減速機(jī)運(yùn)行過程中,零件表面凹凸部分相互摩擦,金屬磨屑作為磨料繼續(xù)參與摩擦,加速了零件匹配面的磨損。因此,磨合期的內(nèi)容易形成零件(特別是外觀)磨損,磨損速度過快。此時(shí),如果操作過載,可能會(huì)導(dǎo)致零件損壞,造成周期缺陷。
由于新組裝零件的配合間隙較小,以及由于裝配等原因,光滑的油(脂)不容易在摩擦表面形成平均油膜以防止磨損,因此平滑度較差。從而降低了光滑率,形成了機(jī)械零件的早期異常磨損。在嚴(yán)重的情況下,摩擦表面劃痕或咬合現(xiàn)象會(huì)形成很好的協(xié)調(diào),導(dǎo)致問題的發(fā)生。
由于對齒輪減速機(jī)(特別是新操作人員)的結(jié)構(gòu)和性能認(rèn)識不足,存在許多操作誤差,容易因操作錯(cuò)誤而引起問題,造成機(jī)械事故和安全事故。
磨合期間要注意齒輪減速機(jī)的工作量。齒輪減速機(jī)磨合期間的工作量不應(yīng)超過額定工作量的85%,并應(yīng)安排適當(dāng)?shù)墓ぷ髁�。防止因齒輪減速機(jī)長期連續(xù)運(yùn)行而引起的過熱事故的發(fā)生。
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