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G系列齒輪馬達的調(diào)速原理

作者： 發(fā)布于：2016-05-10 16:14:13 點擊量：

    G系列全封閉齒輪馬達的實質(zhì)是基于功率控制。功率控制原則有種，一種是電磁功率控制，所改變的是電機理想空載轉(zhuǎn)速，調(diào)速是高效率的節(jié)能調(diào)速；另一種是損耗功率控制，增大電機轉(zhuǎn)速降，調(diào)速是低效率、耗能型調(diào)速。電機轉(zhuǎn)速普遍表達為理想空載轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)速降之差，所有電機調(diào)速方法都歸結(jié)于功率控制原理之中，或是從屬電磁功率控制原則，或是從屬損耗功率控制原則。

   齒輪馬達把電機調(diào)速方法和性能與調(diào)速機理緊密聯(lián)系在一起，指明了交流調(diào)速的發(fā)展方向。根據(jù)理論表明，我們目前推崇的變頻調(diào)速只是高效率調(diào)速的一種，而不是調(diào)速電機的唯一調(diào)速方法。斬波內(nèi)饋調(diào)速和變頻調(diào)速只有控制對象的不同齒輪馬達的選型有一下三步基本工作：
1、確定機械的運轉(zhuǎn)速度，根據(jù)這個速度計算小馬達的減速比；
2、計算負載的力矩，根據(jù)這個力矩選擇小馬達的出力，確定小馬達的型號；
3、確定小馬達的附加功能，比如說斷電剎車、通電剎車、組合調(diào)速、分離調(diào)速、可逆運轉(zhuǎn)等，有些附加功能只有特定的工廠可以提供。

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