產(chǎn)品概述： 上海諾廣減速機(jī)廠生產(chǎn) S系列斜齒輪蝸輪蝸桿減速
產(chǎn)品特點(diǎn)：
T螺旋錐齒輪換向器產(chǎn)品特點(diǎn): &
產(chǎn)品特點(diǎn): 上海諾廣減速機(jī)廠生產(chǎn) SWL絲桿升降機(jī)
使用范圍：
產(chǎn)品說(shuō)明： 1、按輸出方向分主要有兩種：直線
在齒輪減速機(jī)（F系列行軸斜齒輪減速機(jī)）中齒輪占有無(wú)可撼動(dòng)的地位，沒(méi)了齒輪就沒(méi)有就無(wú)法生產(chǎn)出減速機(jī)，其核心就是利用齒輪來(lái)達(dá)到所要的目的。齒輪，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是一種傳遞機(jī)器中動(dòng)能的機(jī)械零件，一般采用兩個(gè)或兩個(gè)以上的齒輪相互咬合，在齒輪減速機(jī)中就是利用多個(gè)齒輪的大小不一的齒輪來(lái)相互傳動(dòng)來(lái)達(dá)到減速真加扭力的效果。例如變換齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的速度，以變換單位時(shí)間的轉(zhuǎn)動(dòng)次數(shù)。所以通過(guò)互相咬合及嚙合的一對(duì)齒輪的齒數(shù)是不一樣的。但是互相嚙合的要求是相互的縫隙是一樣，齒和齒的間隙和齒的厚度也肯定是一致，才能夠發(fā)揮機(jī)械應(yīng)達(dá)到的效率。用來(lái)表示這個(gè)間隙和齒厚的參數(shù)就是齒輪的模數(shù)了在英國(guó)和美國(guó)也有使用徑節(jié)pitch的。他們之間剛好是倒數(shù)關(guān)系。具體的計(jì)算就要查閱相對(duì)應(yīng)的手冊(cè)了。
一般情況來(lái)說(shuō)正齒輪是最簡(jiǎn)單，斜齒輪和內(nèi)齒輪及變位齒輪就非常復(fù)雜。包括壓力角和齒面之間的計(jì)算。在更多的了解齒輪以后你會(huì)慢慢的發(fā)現(xiàn)更加詳細(xì)的內(nèi)容。一般計(jì)算齒輪減速機(jī)的傳動(dòng)比就非常就簡(jiǎn)單，數(shù)一數(shù)齒輪減速機(jī)上的齒輪有多少齒牙就能夠計(jì)算出來(lái)了，如果是裝配好的減速機(jī)，或者可用輸入轉(zhuǎn)數(shù)除于輸出轉(zhuǎn)數(shù)來(lái)的搭配傳動(dòng)比，也就是減速比。當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)的時(shí)候，模數(shù)就相當(dāng)于跑步的‘步距’，就是邁一步有多遠(yuǎn)的含義是一樣的。
總的來(lái)說(shuō)，齒輪在減速機(jī)種所起的作用是重大的，齒輪的模數(shù)又決定著減速機(jī)的速比，想要了解就該先了解下齒輪模數(shù)和其他方面的參數(shù)，當(dāng)你了解了后會(huì)發(fā)現(xiàn)齒輪減速機(jī)就是一堆齒輪組合起來(lái)的特殊傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。
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